Колесо, устанавливаемое на коленчатом валу, обычно стальное, а на распределительном — чугунное (двигатели автомобилей ЗИЛ.
В дизеле, когда от коленчатого вала приводится во вращение также и топливный насос, привод распределительного вала осуществляется через промежуточные зубчатые колеса.
С целью уменьшения влияния скручивания коленчатого вала на работу механизма газораспределения привод распределительного вала двигателя автомобиля КамАЗ-5320 осуществлен через систему зубчатых колес от колеса на заднем конце коленчатого вала.
Для согласования работы кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов, привода топливного насоса зубчатые колеса при монтаже устанавливают по меткам.
На двигателях с верхним расположением распределительного вала (двигатели автомобилей ВАЗ и АЗЛК), вследствие значительного межцентрового расстояния между валами, для привода в данном случае применяют роликовые цепи или зубчатые ремни из специального синтетического материала, армированного стальными тросиками. Это позволяет снизить шумность работы привода, упростить его обслуживание. Для натяжения цепи или ремня при вытяжке в приводе предусмотрено натяжное устройство. С целью уменьшения колебаний цепи, вызванных неравномерностью передаваемого момента, в приводе установлен успокоитель колебаний.
Распределительный вал посредством кулачков через передаточные звенья привода передает движение клапанам. Расположение кулачков на валу обусловлено числом клапанов на цилиндр и последовательностью их открытия в зависимости от порядка работы цилиндров, схемой привода, фазами газораспределения.
|
