Для улучшения приработки поршней к цилиндрам и устранения возможных задиров поршни карбюраторных двигателей покрывают тонким слоем олова. У двигателей семейства КамАЗ поверхность поршня ч покрыта коллоидно-графитовым слоем.
Направляющие поршней дизелей семейства ЯМЗ и КамАЗ не имеют разреза, но они также выполнены в виде конуса овального сечения.
Правильность установки поршня в цилиндр и правильность его соединения с шатуном контролируется по соответствующим меткам на поршне. Перед установкой в двигатель поршни подбирают по диаметру в соответствии с диаметром цилиндра и по массе. Отклонение массы поршней двух соседних цилиндров должно быть минимальным для снижения инерционных сил неуравновешенных масс.
Поршневые кольца являются упругими элементами уплотнения поршневой группы, обеспечивающими герметичность рабочего объема цилиндра, отвод теплоты от головки поршня, предотвращающими перекачки излишнего масла в камеру сгорания.
По назначению кольца подразделяются на компрессионные, обеспечивающие уплотнение и отвод теплоты в стенки цилиндра, и маслосъемные, обеспечивающие равномерное распределение масла по поверхности цилиндра, снятие его излишков со стенок и отвод в поддон двигателя.
Поршневые кольца автомобильных двигателей изготовляют путем копирного обтачивания для придания соответствующей формы с последующей вырезкой по периметру части, равной величине замка.
|
