Главная
Услуги
Товары
О компании
Советы специалистов
Контакты
Автошкола
Партнерство
Рекомендуем


Автолюбителям
Техобслуживание
Про тюнинг
Советы по вождению
Газотермическое напыление
Восстановление деталей пайкой
Электрохимические способы восстановления деталей
Лакокрасочные покрытия в ремонтном производстве
Восстановление применением синтетических материалов
Технология восстановления деталей
Проектирование технологических процессов
Восстановление деталей
Ремонт узлов и приборов систем питания
Ремонт приборов электрооборудования
Ремонт автомобильных шин
Механизация разборочных операций
Классификация дефектов деталей
Механизм износа
Клапанно-распределительный механизм
Определение износа деталей
Критерий качества работы
Восстановление деталей по маршрутной технологии
Особенности комплектования деталей
Сборка двигателя
Обеспечение качественной сборки двигателей
Построение схемы технологического процесса
Рабочие циклы
Рабочий цикл четырехтактного дизеля
Рядные двигатели
Гильзы цилиндров
Головки цилиндров
Поршневая группа
Компрессионные кольца
Коленчатый вал
Поддон картера
Механизм газораспределения
Клапаны

Главная arrow Восстановление деталей пайкой arrow Технологические процессы паяния и лужения

Автокурсы "Форсаж"

Автошколы «Форсаж» предлагают жителям города Воронежа подготовку водителей категории А,В,АВ,С,ВС.
Адрес: Кольцовская, 35А
Телефон: 96-00-00, 40-99-99

Технологические процессы паяния и лужения

Технологический процесс паяния состоит из следующих операций: механической (шабером, напильником, шлифовальной шкур­кой) или химической очистки. Промежуток между двумя поверх­ностями должен быть везде одинаков и не превышать 0,1...0,3 мм. Такой небольшой промежуток необходим для образования капил­лярных сил, которые способствуют засасыванию припоя на зна­чительную глубину от кромки. Если спаиваемые поверхности име­ют следы жира или масла, то их обрабатывают горячим раствором щелочи. Обычно берут 10%-ный раствор соды. Если механически очистить детали по какой-либо причине нельзя, то применяют травление деталей в кислотах. Обычно берут 10%-ный раствор сер­ной кислоты для меди и ее сплавов, а для деталей из черных ме- * таллов — 10 %-ный раствор соляной кислоты, причем раствор дол­жен быть подогрет до 50 — 70 °С; покрытия флюсом;
нагревания (паяльником, паяльной лампой и другим способом);
предварительного облуживания припоем (паяльником, или на­тиранием, или погружением в припой). Предварительное лужение имеет весьма важное значение, так как в этом случае достигаются повышенные прочность и плотность спая. В случае невозможности предварительного лужения паяние ведут и по чистой поверхнос­ти, н0 результаты будут более низкими. Для предварительного лу­жения применяется тот же припой, какой применяется и для пос­ледующего паяния;
скрепления мест для спаивания, покрытия их флюсом и нагре­вания. Детали скрепляют, чтобы места соединений не расходились при небольших механических воздействиях, например при нало­жении паяльника;
введение припоя, его расплавление и удаление излишков при­поя, а также остатков флюса.
Метод паяния в значительной мере зависит от типа применяе­мого припоя. Наиболее характерные случаи паяния: паяльником с применением мягких припоев; ручной паяльной лампой с приме­нением обычно твердых припоев; электрическое паяние (место спая служит сопротивлением, через сопротивление пропускается ток низкого напряжения).
При паянии паяльником обычно применяют припои, температура плавления которых не выше точки плавления свинца (327 °С). Такое паяние производят тогда, когда детали не подвергаются большим нагрузкам или требуют в дальнейшем распаивания. Если детали под­вергаются в процессе работы нагреванию до высоких температур, паяние паяльником с применением мягких припоев исключается.
Подготовку паяльника для работы производят одновременно с подготовкой деталей. Паяльник слегка проковывают (частично для удаления нагара и окислов), зажимают в тиски и опиливают так, чтобы рабочая часть его была полукруглой. Если опиливать паяль­ник без предварительной проковки, то он скоро изнашивается. Конец паяльника делают полукруглым потому, что в этом случае он не так быстро охлаждается, как острый, лучше прогревает ме­ста спайки и равномернее разъедается жидким припоем.
После механической подготовки паяльник облуживают, для чего нагревают его не выше 400 °С; конец паяльника опускают в вод­ный раствор хлористого цинка, после чего горячим паяльником трут о кусок припоя до тех пор, пока вся рабочая часть не покро­ется слоем полуды.
При работе паяльник должен иметь температуру, удовлетворя­ющую следующему требованию: если паяльник приложить рабо­чим местом к прутку припоя, часть припоя, прилегающая к па­яльнику, должна расплавиться через 0,5... 1 с. Во время работы тем­пература паяльника должна быть такова, чтобы капли припоя, приставшие к паяльнику, были в жидком состоянии.
Более удобный способ облуживания паяльника заключается в сле­дующем: в куске нашатыря (хлористого аммония) делают неболь­шие углубления и туда кладут кусочки припоя. Проводя горячим паяльником вперед и назад по твердому нашатырю, одновременно касаются и припоя. Таким образом паяльник облуживается быстрее.
Если нагретым паяльником коснуться шва и одновременно к шву подложить кусок припоя в виде прутка, ленты или проволо­ки, то припой расплавится и проникнет в шов. Излишек припоя разглаживают по шву паяльником. Припой также наносят на шов паяльником, так как к паяльнику всегда прилипают капли при­поя, и если концом паяльника проводить по шву, жидкий припой всасывается в шов. Чтобы новые капли припоя перешли на паяль­ник, его снова отнимают от шва и прикладывают к куску припоя.
Технологический процесс лужения состоит из следующих опера­ций:
очистки поверхности от посторонних веществ металлической щеткой, песком, известью или шлифовальной шкуркой;
обезжиривания бензином или горячим водным раствором соды или едкого натра;
промывки в воде;
химической чистки от окислов травления в кислотах;
покрытия флюсами (хлористым цинком) кистью или погруже­нием в водный раствор флюса;
подогревания до температуры плавления полуды и лужения.
Лудят небольшие предметы паяльником. Лужение больших пред­метов производят методом натирания. Для этого изделие смачива­ют раствором хлористого цинка и нагревают до температуры плав­ления олова, после чего посыпают порошкообразной смесью оло­ва с хлористым аммонием (нашатырем). Олово при этом плавится и, растертое паклей, образует на поверхности ровный слой. После лужения остатки флюса отмывают горячей водой.
Чугун. Чтобы запаять трещину или иной дефект в чугунной детали мягким припоем, производят тщательную механическую очи­стку места паяния и хорошо смачивают его соляной кислотой. Затем это место обрабатывают водным раствором хлористого цинка, по­сыпают порошком нашатыря (хлористого аммония) и подогревают паяльником или паяльной лампой. Нагревать место пайки надо до тех пор, пока не станет плавиться поднесенный к нему припой. Тог­да натирают припоем место спайки и сейчас же протирают его по­рошком нашатыря, нанесенного на густую металлическую щетку или паклю. Эта операция — предварительное лужение перед паяни­ем. Пока деталь еще горячая, запаивают трещины или иные дефек­ты паяльником, перемещая его от одного конца трещины к друго­му. Если припой не проходит в трещину, необходимо с обоих краев ее снять небольшую фаску, вылудить это место и снова произвести паяние. Излишек припоя снимается шабером или напильником.
Алюминий. Для паяния алюминия на паяльник надевают риф­леный наконечник (рабочая часть его пропилена трехгранным на­пильником). Насадку изготовляют из стали и закаливают, с тем чтобы зубцы не срабатывались. Насадку вытачивают на токарном станке, и ее конец спиливают. Трубку насадки пропиливают но­жовкой на четыре части, это создает пружинистость насадки, и
она плотно вставляется в рабочую часть обычного паяльника. Диа­метр отверстия в насадке высверливают в соответствии с диамет­ром рабочего конца паяльника.
Места спая тщательно очищают до блеска, на зубчики насадки берут расплавленную канифоль и наносят на спаиваемое место. Ког­да в процессе облуживания канифоль начнет покрывать алюминий, паяльник короткими движениями передвигают взад и вперед, и зубцы будут скоблить металл. Таким методом очищают всю поверхность места спая, после чего облуживают очищенные места. Затем приступа­ют к паянию. Для этого берут на паяльник каплю олова, предвари­тельно посыпанную канифолью, и подносят к облуженному месту. Если оно шероховатое, то паяльником снимают эту шероховатость, которая представляет собой пористое олово, смешанное с частич­ками окиси алюминия, образующейся из-за недостатка флюса. Пред­варительно на место спая насыпают канифоль, берут на паяльник каплю олова и наносят на спаиваемый шов. Как только олово смо­чит место спая, паяльник снимают с металла. Затем паяние произ­водят вторично, для этого место спая снова посыпают канифолью.
При паянии алюминия, особенно в процессе его лужения, па­яльник следует хорошо разогреть и длительное время держать на одном месте и после прогрева металла медленно водить по спаивае­мому шву.
Для паяния алюминиевых сплавов рекомендуются припои ПОС-50 и ПОС-90. Флюсом служит минеральное масло (особенно реко­мендуется оружейное). Предварительно на спаиваемые швы наносят флюс и затем зачищают места пайки. Паяние ведут мощным, хоро­шо прогретым паяльником. Перед началом паяния металл следует хорошо прогреть. Для паяния алюминиевых сплавов выпускается и специальный припой П-250А, он состоит из 80 % олова и 20 % цин­ка. Флюсом служит смесь йодида лития (2...3 г) и олеиновой кис­лоты (20 г). Перед работой паяльник необходимо облудить указан­ным припоем, пользуясь канифолью. Спаиваемые поверхности очи­щают от остатков флюса марлевым тампоном, смоченным в ацетоне.
 
каталог манжет
Про ремонт
Безопасность
Ремонт тракторов
Обслуживание парка
Средства для ТО
Ремонт агрегатов
Ремонт с/х машин
Ремонт электрооборудования
Ремонт зажигания
Генераторы пост. тока
Ремонт освещения
Ремонт сигнализации
Про радио
Частоты и помехи
Качество радиоприема
Качество звучания
Автомагнитолы
Тюнинг магнитол
Про дороги
Классификация
Уличные дороги
Внеуличные дороги
Узлы дорог
Пропускная способность
Связь дорог
Транспортные проблемы
Обеспечение безопасности
Дорожные сооружения

Раскрутка сайтов в Воронеже