Срок службы коленчатого вала |
В сопряжении вал — подшипник величина начального зазора должна быть минимальной. Вместе с тем чрезмерное уменьшение начального зазора для подшипников коленчатого вала вызывает значительное образование тепла при работе, поэтому необходимо создать условия для его усиленного отвода. Очень малые начальные зазоры в подшипниках могут привести к порче поверхности трения стальной шейки, повышению коэффициента трения, местному контактному схватыванию металлов, заеданию и выплавлению антифрикционной заливки. При увеличении зазора возрастает влияние ударных нагрузок, появляется металлический контакт, повышается нагрев подшипника, возрастают мгновенные напряжения.
Срок службы коленчатого вала, как правило, лимитируется состоянием шатунных шеек, так как сопряжение шатунная шейка — подшипник работает в более тяжелых условиях, чем сопряжение коренная шейка — подшипник. Максимальное давление от газов на шатунную шейку коленчатого вала превосходит примерно в 2,5 раза давление на коренную. Кроме того, на шатунную шейку действуют более значительные по величине инерционные силы, ухудшается подача смазки к местам трения и усиливается их абразивный износ. Все эти особенности условий трения вызывают более интенсивный износ шатунных шеек по сравнению с коренными.
Шатунные шейки обычно изнашиваются в 1,5—2 раза интенсивнее, чем коренные.
Существенные изменения при работе претерпевают также поверхности вкладышей. Так, на поверхности некоторых вкладышей наблюдаются отслоения, отколы и задиры баббитового слоя, особенно в местах стыков.
|
