Срок службы двигателя после капитального ремонта |
Проф. Б. И. Костецкий считает основными видами износа: износ схватыванием, окислительный, тепловой, абразивный и осповидный. Основной износ по его теории сопровождается другими сопутствующими видами износа.
Проф. М. М. Хрущев выделяет три вида износа: механический, молекулярно-механический и коррозионно-механический.
Механизм износа проф. И. В. Крагельский представляет как процесс механического разрушения, осложненный физико-химическими изменениями поверхностных слоев материала. Износ происходит вследствие наличия неровностей на поверхностях трения. В местах контакта неровностей возникают местные напряжения и деформация. При скольжении происходит многократное нарушение зон контакта и усталостное разрушение.
Рассмотрим особенности изнашивания некоторых ответственных деталей автомобиля.
Срок службы двигателя после капитального ремонта, главным образом, определяется износостойкостью деталей цилиндро-поршневой группы.
Сопряжение цилиндр — поршень — поршневое кольцо работает в своеобразных условиях. Износ деталей этих сопряжений зависит от большого количества разнообразных факторов, главнейшими из которых являются: материалы и размеры деталей; величина зазора между цилиндром и поршнем, между поршневым кольцом и кольцевой канавкой поршня; величина зазора между стыками поршневых колец; ширина, толщина и радиальное давление колец; конструктивные особенности цилиндров, головок цилиндров и системы охлаждения; деформация деталей в процессе монтажа; точность обработки и шероховатость деталей; вязкость, состав, чистота нестабильность смазки; состав, температура вспышки горючей смеси и степень загрязнения топлива; чистота впускаемого в цилиндр воздуха; режим работы двигателя; температурный режим двигателя.
|
