Штанга передает усилие от толкателя к коромыслу. Она должна обладать достаточной устойчивостью на продольный изгиб, иметь возможно меньшую массу и высокую износостойкость рабочих поверхностей. Штанги изготавливают из прутка алюминиевого сплава (двигатели автомобилей ГАЗ-53-12, ГАЗ-24-10 «Волга»), стального прутка с закаленными и обработанными рабочими поверхностями (двигатели автомобилей ЗИЛ-431410) или стальной трубки (двигатели автомобилей МАЗ-5335, КамАЗ-5320 и др.). На концы штанг из алюминиевого сплава и стальной трубки напрессованы стальные, термически обработанные наконечники для шарнирного соединения с коромыслом и толкателем.
Применение штанг из алюминиевого сплава для двигателей с алюминиевым блоком вызвано необходимостью сохранения постоянства теплового зазора в приводе клапанов — при нагревании блока и штанги линейное расширение их будет одинаковым и зазор неизменным.
Коромысло служит для передачи усилия от штанги к стержню клапана. Оно должно обладит достаточной жесткостью и минимальным моментом инерции.
Конструктивно коромысло представляет собой неравноплечий рычаг, качающийся на неподвижной оси. С целью уменьшения высоты подъема кулачка и, следовательно, снижения инерционной нагрузки в приводе плечи коромысла выполняют неравными. Чаще применяют передаточное отношение коромысла 1:1,5.
|
