Передвижные шестерни ведомого вала и синхронизаторы должны перемещаться вдоль шлицев свободно, без заеданий.
Особого внимания требует сборка сопряжений, выполняемая методом селективного подбора. После сборки коробки передач поступают на стенд приработки и испытания.
Сборка заднего моста. Технологический процесс сборки заднего моста состоит из сборки узлов, собираемых на специальных постах, и общей сборки, осуществляемой на конвейере или на эстакаде.
Вне линии сборки собирают следующие узлы: картер заднего моста с трубами полуосей, сальниками, пробками и пр., ведущая коническая шестерня с картером подшипников (муфтой), дифференциал с ведомой цилиндрической (конической) шестерней, ведомая коническая шестерня с валом ведущей цилиндрической шестерни, редуктор, ступица с тормозным барабаном, опорный диск заднего тормоза, регулировочный рычаг, колесный цилиндр.
Для качественной сборки, надежной и долговечной работы заднего моста необходимо выполнение следующих требований: соответствующее качество картеров редуктора заднего моста, отсутствие разукомплектования картера редуктора и крышек, ведущей и ведомой конической шестерни, крышки и коробки (чашек) дифференциала, колец подшипников, правильная установка колец подшипников, требуемая регулировка подшипников вала ведущей шестерни и дифференциала, необходимое положение шестерен, приработка и регулировка зазора между зубьями конической пары с обеспечением требуемого контакта.
|
