Сборка шатунно-поршневой группы |
Сборка шатунно-поршневой группы. Так как сопряжения кривошипно-шатунного механизма воспринимают значительные нагрузки, подвергаются нагреву и должны обеспечивать необходимую герметичность, то эти сопряжения имеют жесткие допуски посадок. Так, колебание величины зазора между поршнем и цилиндром двигателей ЗИЛ составляет 0,02 мм, двигателей ГАЗ — 0,012 мм, а допуск посадки поршневого пальца в поршне и в малой головке шатуна для большинства двигателей составляет 0,005 мм. Поэтому сборке этих сопряжений должно быть уделено особое внимание. Высокая точность посадок может быть обеспечена методом селективного подбора.
Для обеспечения качественной сборки шатунно-поршневой группы целесообразно организовать на линии сборки двигателей два рабочих поста: первый — для подбора поршней по цилиндрам, второй — для сборки группы.
Цилиндры блока после механической обработки, мойки и тщательной очистки сортируют на размерные группы и маркируют. Поршни (одной весовой группы) подбирают по цилиндрам, согласовывая размерную группу поршня с размерной группой каждого цилиндра. На посту сборки группы по подобранному комплекту поршней подбирают комплект поршневых пальцев по размерным группам отверстий в бобышках и затем по поршневым пальцам подбирают комплект шатунов (одной весовой группы) соответствующих размерных групп отверстия в малой головке. В случае поставки поршней заводами-изготовителями в комплекте с поршневыми пальцами их не раскомплектовывают, так как они подобраны по размерным группам.
|
