Рабочий цикл карбюраторного двигателя |
При рассмотрении цикла условно принято, что начало рабочего цикла совпадает с ВМТ, а каждый такт начинается и заканчивается в одной из мертвых точек.
Первый такт — впуск. При вращении коленчатого вала / (по направлению стрелки) поршень перемещается из ВМТ в НМТ, впускной клапан открывается, выпускной клапан закрыт. Через открытый клапан цилиндр соединяется с системой впуска. Вследствие гидравлического сопротивления карбюратора, впускного трубопровода, клапана и увеличения объема при перемещении поршня давление в цилиндре становится меньше атмосферного и воздух поступает в цилиндр. Проходя через карбюратор, воздух перемешивается с мелкораспыленным топливом, образуя горючую смесь, которая, поступая в цилиндр, смешивается с небольшим количеством остаточных газов, оставшихся от предыдущего цикла, и образует рабочую смесь. При подходе поршня к НМТ давление в цилиндре на 0,01...0,02 МПа меньше атмосферного, а температура смеси вследствие подогрева от контакта с нагретыми деталями двигателя и перемешивания с отработавшими газами повышается до 350...390 К.
Второй такт — сжатие. Во время движения поршня к ВМТ впускной клапан закрывается и поступившая в цилиндр смесь сжимается: Сжатие сопровождается повышением давления и температуры и при подходе поршня к ВМТ давление составляет (в зависимости от степени сжатия) 1,0...1,5 МПа, а температура 600...650 К.
|
