Рабочие поверхности фланца |
В карбюраторных двигателях автомобилей ГАЗ и ЗИЛ на распределительном валу нарезано зубчатое колесо привода распределителя и масляного насоса и расположен эксцентрик привода топливного насоса. На двигателях ЗМЗ (рис. 33, г) эксцентрик 16 крепится на переднем конце распределительного вала (специальным болтом 18 со штифтом), вращающего центробежный датчик ограничителя частоты вращения.
Число опорных шеек распределительных валов чаще всего равно числу коренных подшипников коленчатого вала. В двигателях ЗМЗ-53-1 1 и ЗИЛ-508.10 на передней опорной шейке выполняют отверстия и проточки для подвода масла к упорному фланцу 4. Промежуточные опорные шейки часто снабжаются серповидными канавками и отверстиями, обеспечивающими пульсирующую подачу масла к деталям механизма газораспределения, расположенным на головках цилиндров.
В процессе работы двигателя на распределительный вал действуют значительные осевые усилия от косозубых зубчатых колес на самом валу и в его приводе. Для восприятия этих усилий при нижнем расположении распределительного вала используют стальные упорные фланцы. С одной стороны в этот фланец 4 упирается ступица зубчатого колеса привода, а с другой — торец передней опорной шейки распределительного вала 1. Необходимый осевой зазор при этом обеспечивается распорным кольцом, установленным между ступицей колеса и шейкой вала. Ширина кольца на 0,1...0,2 мм больше толщины фланца. Рабочие поверхности фланца термически и механически обработаны и фосфатированы для лучшей приработки.
|
