Принципы разработки маршрутов 1 - 2 |
Принципы разработки маршрутов. При разработке маршрутов восстановления деталей необходимо руководствоваться следующими основными принципами.
1-й принцип. Сочетание дефектов в каждом маршруте должно быть действительным; сочетание устанавливают исследованиями закономерностей появления дефектов на деталях. При этом обследованию дефектоскопией подвергают большое количество деталей. Результаты заносят в разработанные .карты, в которых указывают марку автомобиля, наименование и номер по каталогу детали, эскиз с указанием места дефекта, перечень возможных дефектов. После заполнения карты подсчитывают количество деталей, имеющих одинаковые сочетания дефектов. Эти материалы дают возможность выявить характер дефектов и варианты их сочетаний.
2-й принцип. Количество маршрутов восстановления каждой детали должно быть минимальным. Большое количество маршрутов затрудняет производственный процесс, требует большую площадь складских помещений, усложняет планирование запуска деталей в производство, технологическую документацию и производственный учет. Количество маршрутов может быть уменьшено путем объединения вариантов сочетаний, отличающихся между собой наличием незначительных по трудоемкости дефектов, а также исключением маршрутов с редко встречающимися сочетаниями дефектов. Восстанавливать детали с такими сочетаниями следует по мере их накопления по специально составленной технологии. Сокращать количество маршрутов можно включением операций по устранению взаимосвязанных дефектов (восстановление соосных поверхностей независимо от величины их износа). Так, при износе одного отверстия под подшипники вала в картере коробки передач следует предусмотреть восстановление обоих соосных отверстий.
|
