Организация процесса комплектования деталей |
Отдельные рабочие поверхности деталей имеют разную износостойкость и восстановление их осуществляют разными способами и, следовательно, в разных цехах. Поэтому коэффициенты, определяемые по дефектовочным ведомостям, недостаточны для выявления загрузки цехов, а также программы этих цехов при проектировани новых заводов и реконструкции существующих. Правильнее вести учет и определение коэффициентов восстановления не по дефектовочным ведомостям, а по ведомостям, учитывающим состояние деталей по маршрутам, так как в этом случае можно выявить необходимый объем работ по видам работ, что важно для выявления загрузки цехов.
Особенности комплектования деталей и сборки узлов и агрегатов
Организация процесса комплектования деталей. Комплектование деталей при ремонте автомобилей играет более важную роль в формировании качества, чем при производстве. Особенностью комплектования при ремонте автомобилей является наличие различных по точности групп деталей, поступающих на сборку: годные без восстановления (с допустимыми износами), восстановленные, изготовленные на авторемонтном заводе и новые (полученные в качестве запасных частей) номинального и ремонтного размеров.
Использование такого многообразия деталей при сборке по методу полной взаимозаменяемости приводит к появлению увеличенных зазоров и натягов в сопряжениях, не соответствующих требованиям технических условий на сборку, так как довольно часто восстановленные и изготовленные на универсальном оборудовании детали, а также новые не укладываются в допуски на геометрические параметры.
|
