Неравномерное распределение давления |
В двигателях внутреннего сгорания поршневой палец совершает вращательное и возвратно-поступательное движение. Вследствие изменения величины и направления давления поршневой палец прилегает попеременно то к одним, то к другим сторонам отверстий в бобышках поршня или отверстия верхней головки шатуна; при этом он перемещается на расстояние, равное величине зазора в направлении действия давления (если не учитывать толщину масляного слоя). Под действием сил газов поршневой палец прогибается, что приводит к неравномерному распределению давления по длине контакта. Неравномерное распределение давления в свою очередь приводит к неравномерному износу поверхностей трения деталей этого сочленения.
Детали кривошипно-шатунного механизма во время работы двигателя подвергаются воздействию газовых, центробежных и инерционных сил, создаваемых движением деталей механизма. Суммарная нагрузка на подшипниках создается нагрузкой, передаваемой рабочими газами, силами инерции поступательно движущихся и вращающихся частей и центробежной силой.
Подшипники коленчатого вала работают в условиях гидродинамической смазки при постоянном воздействии знакопеременных нагрузок. Условия изнашивания подшипников определяются величинами удельных давлений на шейки вала, материалами и соотношением твердости трущихся пар, жесткостью коленчатого вала, зазорами в подшипниках, усталостной прочностью подшипникового сплава, температурой и вязкостью поступающего масла, интенсивностью его фильтрации и эффективностью вентиляции картера. Тяжелые условия работы подшипников коленчатого вала в значительной мере усугубляются неравномерностью их температурного поля.
|
