Главная
Услуги
Товары
О компании
Советы специалистов
Контакты
Автошкола
Партнерство
Рекомендуем


Автолюбителям
Техобслуживание
Про тюнинг
Советы по вождению
Газотермическое напыление
Восстановление деталей пайкой
Электрохимические способы восстановления деталей
Лакокрасочные покрытия в ремонтном производстве
Восстановление применением синтетических материалов
Технология восстановления деталей
Проектирование технологических процессов
Восстановление деталей
Ремонт узлов и приборов систем питания
Ремонт приборов электрооборудования
Ремонт автомобильных шин
Механизация разборочных операций
Классификация дефектов деталей
Механизм износа
Клапанно-распределительный механизм
Определение износа деталей
Критерий качества работы
Восстановление деталей по маршрутной технологии
Особенности комплектования деталей
Сборка двигателя
Обеспечение качественной сборки двигателей
Построение схемы технологического процесса
Рабочие циклы
Рабочий цикл четырехтактного дизеля
Рядные двигатели
Гильзы цилиндров
Головки цилиндров
Поршневая группа
Компрессионные кольца
Коленчатый вал
Поддон картера
Механизм газораспределения
Клапаны

Главная arrow Восстановление применением синтетических материалов arrow Нанесение покрытий и изготовление деталей литьем под давлением

Автокурсы "Форсаж"

Автошколы «Форсаж» предлагают жителям города Воронежа подготовку водителей категории А,В,АВ,С,ВС.
Адрес: Кольцовская, 35А
Телефон: 96-00-00, 40-99-99

Нанесение покрытий и изготовление деталей литьем под давлением

Технологический процесс переработки термопластичных полимерных материалов литьем под давлением включает следующие оПерации (рис. 18.6): предварительное размягчение полимерного материала в инжекционном цилиндре литьевой машины до состояния текучести; подача плунжером или червяком (шнеком) полимерного материала в гнезда литьевой пресс-формы; остывание полимерного материала в гнездах под определенным давлением; раскрытие пресс-формы и выталкивание изделия из формующей полости; возврат плунжера или червяка (шнека) в исходное положение инжекционным механизмом.
Процесс формирования материала в деталь протекает за 20... 30 с. В течение каждого хода плунжера полимерный материал проходит ряд зон нагревания с постепенно повышающейся температурой и через мундштук инжекционного цилиндра впрыскивается в пресс-форму. Отверстие в мундштуке имеет диаметр 1 ...5 мм.
Трудоемкость изготовления деталей машин из термопластичных полимерных материалов в среднем в 3...9 раз ниже, чем металлических (вследствие резкого сокращения числа операций, например механической обработки деталей после изготовления, продолжительности машинного и подготовительно-заключительного времени, контрольных, транспортных и других операций, длительности производственного цикла).
Способом литья под давлением могут быть восстановлены детали типа «вал» и «отверстие»; изготовлены различные втулки, колпаки, крышки, пробки, заглушки, ручки, шайбы и другие детали.
Восстановление изношенных деталей нанесением полиамидных покрытий литьем под давлением (например, валов привода вентилятора, валиков водяного насоса, вилок выключения муфт сцепления и др.). Литьем под давлением восстанавливают детали, износ поверхности которых более 0,5 мм, при следующих условиях работы: без смазки — удельное давление до 5 МПа; скорость скольжения — до 1,0 м/с; рабочая температура — до 80 °С; со смазкой — удельное давление до 10 МПа; скорость скольжения — до 1,5 м/с; рабочая температура — до 100°С.
Последовательность операций технологического процесса:
удаление следов износа с поверхности деталей (точение или шлифование);
обезжиривание поверхности деталей (капля воды должна растекаться и смачивать поверхность. Попадание масла и грязи на обезжиренную поверхность не допускается);
фосфатирование деталей в 50 %-ном растворе суперфосфата. Время обработки 5... 10 мин. Цвет поверхностей фосфатированных деталей должен быть от светло-серого до темного. На воздухе при влажности 50...70% фосфатированные детали могут храниться не более 48 ч; длительное их хранение предусмотрено только в герметичной таре;
промывка деталей последовательно в холодной проточной воде, 5 %-ном растворе кальцинированной соды и горячей воде;
сушка деталей в термошкафу при температуре 100... 120°С или лампами инфракрасного излучения;
приготовление полиамидного полимерного материала или отходов полиамидных деталей к литью. Сушка при температуре 85... 95 °С в течение 36... 48 ч в сушильном шкафу до влажности не более 0,25 % (высушенный материал хранят в герметически закрытой таре);
нагрев детали до температуры 240 °С (их температура в момент впрыска расплава полимера должна быть не менее 170°С);
нагрев пресс-формы до температуры 80... 110°С. Рабочие полости пресс-форм периодически смазывают парафином. Нагревают пресс-форму только в начале работы при нанесении покрытий на первые 3...5 деталей;
подготовка литьевой машины: включение обогрева за 45...60 мин до литья; загрузка высушенного полимерного материала. Температура расплава полиамидного материала 230...250°С;
установка в пресс-форму детали, сборка пресс-формы, уста-навка на стол литьевой машины и поджим к соплу;
впрыскивание расплава полимера. Время выдержки расплава под давлением должно быть 20...35 с, удельное давление на расплав полимера — 30...35 МПа;
снятие давления, разборка пресс-формы, извлечение детали с нанесенным полимерным покрытием и удаление облоя и литниковой прибыли;
термообработка детали — выдержка в масле Дп-11 при температуре 120...130°С в течение 1,5...2 ч с последующим охлаждением в этой среде до 100 °С и далее — на открытом воздухе;
контроль качества поверхности и размеров — проводят через 24 ч после нанесения покрытия. Волнистость, раковины, трещины, поры, пузыри и утяжка на поверхности детали не допускаются, покрытие не должно отставать от металлической поверхности.
 
Ищете стекло? В магазине Олимпия можно купить лобовое стекло для иномарок с гарантией качества.
Про ремонт
Безопасность
Ремонт тракторов
Обслуживание парка
Средства для ТО
Ремонт агрегатов
Ремонт с/х машин
Ремонт электрооборудования
Ремонт зажигания
Генераторы пост. тока
Ремонт освещения
Ремонт сигнализации
Про радио
Частоты и помехи
Качество радиоприема
Качество звучания
Автомагнитолы
Тюнинг магнитол
Про дороги
Классификация
Уличные дороги
Внеуличные дороги
Узлы дорог
Пропускная способность
Связь дорог
Транспортные проблемы
Обеспечение безопасности
Дорожные сооружения

Раскрутка сайтов в Воронеже