Момент инерции воздушного потока используют для дозарядки цилиндра. Для этого впускной клапан закрывают позднее НМТ на угол S. Явление дозарядки цилиндра за счет инерционных и волновых процессов при впуске носит название динамического наддува. Необходимо отметить, что динамический наддув наблюдается в узком диапазоне рабочих режимов двигателя. При малой частоте вращения, когда инерция свежего заряда невелика, во время запаздывания закрытия впускного клапана поршень вытесняет часть заряда из цилиндра во впускной трубопровод, т. е. происходит обратный выброс.
Фазы газораспределения для каждой частоты вращения имеют свою оптимальную величину, которую подбирают в основном для режимов работы, характеризуемых максимальным крутящим моментом, максимальной мощностью, опытным путем в результате длительных доводочных испытаний.
Значения углов, характеризующих предварение открытия и запаздывание закрытия клапанов наиболее распространенных двигателей, приведены.
Привод распределительного вала различают в зависимости от способа передачи вращения от коленчатого вала распределительному. Он может быть зубчатым, цепным и ременным.
Привод зубчатыми колесами чаще всего применяется в механизмах с нижним расположением распределительных валов. Обычно в этом случае используют два косозубых зубчатых колеса, одно из которых устанавливается на коленчатом валу,, а другое — на распределительном. В этом случае с целью уменьшения износа и снижения потерь на трение зубчатые колеса выполняются из различных материалов.
|
