Моечные устройства в этой секций состоят из неподвижных гидрантов с соплами. Для возможности очистки подающего транспортера его пропускают через моечную машину. В этом случае транспортер, проходя через машину, подвергается действию моющего раствора, хорошо очищаясь от масла. К рабочим местам дефектоскопии чистые детали подают при помощи пластинчатых транспортеров. Как показывает практика, наилучшими видами транспортных устройств для подачи узлов и деталей являются подвесные транспортеры. Находясь в подвешенном состоянии, детали тщательно очищаются, при этом обеспечивается их сохранность с момента разборки до поступления на участок дефектоскопии (контроля и сортировки).
Дефектоскопия деталей
Одной из основных задач авторемонтного производства является определение состояния деталей после длительной эксплуатации. Эту задачу решают в контрольно-сортировочном отделе завода по результатам дефектоскопии деталей.
Под дефектоскопией понимаются методика и способы обнаружения неисправностей деталей без нарушения их целостности.
Организация работы контрольно-сортировочных отделений в значительной степени определяет не только качество и технико-экономические показатели работы предприятия, но и имеет большое народнохозяйственное значение. Она определяет качество продукции авторемонтного завода, стоимость капитального ремонта, а также и себестоимость транспортных работ; номенклатуру и количество восстанавливаемых деталей, а следовательно, и объем производства по восстановлению деталей; расход запасных частей и объем их производства.
|
