Механизация прессовых работ |
Для разборки агрегатов на узлы и детали необходимы различные стенды и приспособления.
Из всех разновидностей соединений деталей в автомобиле около 20% составляют прессовые. При подборе пресса необходимое усилие для запрессовки определяют расчетом. Усилие, необходимое для выпрессовки, обычно превышает усилия запрессовки в 1,5—2 раза.
Механизация прессовых работ заключается в широком применении различных съемников с пневматическим или гидравлическим приводом. При усилии распрессовки до 6 Т применяют пневматический привод, а при большем — гидравлический. Представляет определенный практический интерес использование пневмогидравлических приводов. Пневмогидравлические преобразователи давления питаются сжатым воздухом, поступающим от цеховой сети через обычную пневматическую аппаратуру. В сравнении с гидравлическими они имеют значительно меньший объем масла, заполняющего полости цилиндров и трубопроводов, который циркулирует в. замкнутой гидравлической системе (1,5—2,0 л вместо 50—70 л и более). При помощи пневматического редукционного клапана рабочее давление в гидравлической системе привода можно регулировать от 16 до 100 кГ/см2.
При конструировании стендов для разборки агрегатов и узлов необходимо стремиться к тому, чтобы механизированный привод для распрессовки был элементом этого стенда, приспособленным для выполнения определенной работы. Привод в этом случае может быть встроенным в стенд или быть подвесным в виде скобы, как это показано на рис. 90, для выпрессовки шкворней из передней балки, развивающей давление в 65 кГ/см2.
Около 70% всех соединений автомобиля составляют резьбовые. Трудоемкость разборки резьбовых соединений составляет 25—64% общей трудоемкости разборочных работ.
|
