Кузовной ремонт автомобиля |
Плохие погодные условия, не совсем удачный въезд в гараж, упавшая под массой льда ветка, летящий из-под колеса впереди едущего авто камень, авария и еще сотня непредвиденных случаев оставляют метки на кузове автомобиля. Как результат – кузовной ремонт. Самые выполняемые категории восстановления кузова: устранение вмятин, ликвидация царапин, ремонт сколов и трещин, ликвидация коррозии.
А наиболее распространенный из распространенных тип кузовных повреждений – вмятины. Для того чтобы удалить подобный дефект, надо заехать в автосервис. Квалифицированный специалист через несколько часов работы от деформации не оставит и следа. Не вооруженным глазом определить местонахождение имевшейся вмятины не получится. В этом случае разговор ведется о беспокрасочном удалении вогнутостей. Здесь используется специализированный набор инструментов для выдавливания дефекта изнутри, позволяющий пробраться даже в самые труднодоступные части кузова. Когда же вогнутости слишком большие, то потребуется снимать части кузова.
Опасность микроскопических, на первый взгляд, царапин не стоит сбрасывать со счетов. В точках даже незначительных царапин со временем формируется коррозия, которая разрушает лакокрасочное покрытие. Во время заделывания царапин все ограничивается выполнением локальных действий и демонтаж кузовных участков не требуется. Во-первых, поверхность хорошо вышлифовывается, впоследствии царапина заливается наполнителем, а затем проходит грунтовку. Потом производится этап покраски и полировки.
Сколы и трещины мигом бросаются в око, чем очень портят внешний вид машины и равно, как и трещины ведут к коррозии, если их вовремя не затормозить. Ремонт кузова в подобной ситуации такой же, что и при царапинах, вот только ход работ более трудоемкий и отнимает от пары часов до пары суток. В зависимости от числа сколов, а также их проблемности и глубины.
Особенность кузова транспорта предполагает значительное количество труднодоступных для изучения точек. Помимо того, что эти места скрыты от взгляда, они имеют еще одно противное свойство - удерживать воду. Вода, как известно, влияет на образование коррозии.
В этой ситуации имеются 2 метода устранения неполадок – заплаты или полная замена детали. В первом случае применяется сваривание или спаивание металла. Но как правило, заплатками ремонтируют не видные глазу поверхности. Основное в подобном ремонте - детальная обработка антикоррозионным покрытием свежеотремонтированных кузовных деталей.
Если свой выбор вы остановили на ремонте с использованием замены частей, то наиболее лучший вариант – знание VIN кода автомашины. В данном случае вам оперативно подберут искомую деталь. При другом раскладе, нужно все измерять и делать эскиз.
|
