Стандартный автомобильный кондиционер - это несколько приборов, объединенных хорошо герметизированными трубками. Охладительный реагент, которым заполнена эта система, перетекает из жидкой фазы в газообразную и наоборот. Данный процесс сопровождается выведением тепла из салона.
Необходимо уметь обращаться с кондиционером, чтобы кондиционер без сбоев функционировал и поддерживал нужный климат. Некоторые, к примеру, не в курсе, что система кондиционирования станет работать эффективно только тогда, когда все стекла в салоне находятся в закрытом положении. Для более оперативного снижения температуры внутри транспорта летом, необходимо проветрить автомобиль, открыв на пару минут все двери, затем включить двигатель и включить кондиционер.
В кондиционере вместе с охлаждающим веществом циркулирует и масло, таким образом, если кондиционер не включать длительное время, могут пересохнуть неопреновые прокладки. Течь в подобном случае гарантирована. Таким образом, надо хотя бы раз в неделю не взирая на погоду включать кондиционер минут на пятнадцать, чтобы масло смазало все элементы агрегата.
Если все-таки появилась неурядица, то ремонт автомобильных кондиционеров своими силами неприемлем, если разумеется, вы не профессионал в данной области. Чтобы, например, заменить хладагент нужно специальное оборудование, также как и для определения места разгерметизации.
Вдобавок, вероятно, некоторые запчасти потребуется заменить. Если речь идет о патрубках и фитингах, то нынче производится большое количество их стандартных размеров, а без обжимного оборудования нельзя произвести крепление патрубков к фитингам.
Потому при возникновении проблем с кондиционером необходимо надеяться исключительно на специалистов, поэтому имеет смысл незамедлительно обратиться в автосервис. При этом совет - обращайтесь в компании, которые не просто добавляют вытекший хладагент, а выполняют полный ремонт. Понятно, что когда хладагент исчез из системы, значит, и вновь залитый тоже скоро улетучится, если не найти причину утечки.
Аналогично, когда в кондиционере замер компрессор. Произвести его обычную замену это еще не все - его повторно заклинит через пару-тройку месяцев. Прежде всего, необходимо убрать из кондиционера мелкие металлические частицы и другой мусор, а потом специальным растворителем либо азотом промыть кондиционер. Ресивер-осушитель тоже придется поменять (там стопроцентно осталась стружка). После перечисленных действий необходимо закачать свежий хладагент.
Очень часто ломается конденсатор из-за своего месторасположения впереди радиатора, конденсатор защищает лишь решетка радиатора. Еще одной «популярной» проблемой считается засорение игольчатого вентиля (а данный элемент, по сути, основной блок кондиционера). Следует убрать из него грязь, но не начните запихивать ее в середину!
Функционирование кондиционера способны нарушить: перебор масла и охладительной жидкости, сильное загрязнение ребер испарителя или конденсатора, проникновение в конденсатор воздушных пузырей либо воды, перегревание охладительного блока. В перечисленных ситуациях ремонт кондиционера, независимо от марки автомобиля, надо доверять только профессионалам.
|
