Исследование характера и причин изнашивания |
В процессе работы двигателя наблюдается сложение остаточных напряжений, Возникших в результате правки шатуна и рабочих напряжений, что приводит к увеличению его деформации. Деформация шатунов является причиной повышенного износа деталей кривошипно-шатунного механизма.
Наиболее эффективным способом снятия внутренних напряжений после правки является нагрев (стабилизация) детали до 400° С. В результате нагрева уменьшаются остаточные напряжения и повышается стабильность детали.
Ниже рассмотрены причины и характер изнашивания некоторых деталей. Исследование характера и причин изнашивания необходимо для правильного выбора способа восстановления деталей и технологии сборки, определяющих надежность работы сопряжений автомобиля после капитального ремонта.
Изнашивание деталей. В настоящее время многие ученые у нас в стране и за границей работают над проблемой создания теории изнашивания деталей и механизмов. Трение является основной причиной изнашивания. Различают следующие виды трения: трение скольжения, трение качения и трение верчения. Последний вид трения при решении практических задач стараются свести к скольжению или качению.
В зависимости от наличия смазки и характера трущихся поверхностей различают: чистое, сухое, граничное, жидкостное, полусухое и полужидкостное трение.
Трение и износы тесно связаны между собой.
Несмотря на большое количество исследований и достигнутые успехи в области изучения износов, до настоящего времени нет единой теории износов и их классификации.
|
