Фланец крепится к передней стойке блока двумя болтами. Для доступа к этим- болтам при демонтаже распределительного вала в зубчатом колесе выполнены специальные отверстия. Зубчатое колесо на валу закреплено на шпонке, смещение колеса исключается болтом, ввернутым в торец распределительного вала.
Толкатели передают усилия от кулачков распределительного вала к штангам или непосредственно к клапанам. Воспринимая боковые нагрузки от кулачков распределительного вала, толкатели разгружают детали механизма газораспределения от этих нагрузок.
Боковая поверхность толкателя изнашивается под действием сил трения между толкателем и направляющей, а торцовые поверхности — под действием контактных напряжений, создаваемых кулачком распределительного вала / и наконечником штанги (рис. 34) или стержнем клапана. Поэтому рабочие поверхности толкателей должны обладать высокой износостойкостью. Так как перемещение толкателя происходит с большим ускорением, то для снижения сил инерции в механизме газораспределения толкатель должен иметь возможно меньшую массу.
Наибольшее распространение в современных двигателях (ГАЗ, ЗИЛ, ВАЗ-2108) имеют цилиндрические толкатели с плоской или сферической поверхностью днища. Для уменьшения массы при большом диаметре такие толкатели выполняются пустотелыми с одним или двумя отверстиями для слива масла. Для повышения износостойкости на днище толкателя нанесен отбеленный чугун.
|
