Двухступенчатый редуктор после сборки |
Приспособление обоймой устанавливают на наружное кольцо подшипника. Рукоятка, свободно опускаясь в обойме, упрется в торец распоркой втулки, при этом индикатор покажет величину расстояния между торцом рукоятки в ее крайне верхнем положении и торцом распорной втулки. В зависимости от показания индикатора по таблице подбирают комплект регулировочных шайб необходимой толщины, который и обеспечит требуемый натяг подшипников. Качество регулировки характеризуется величиной момента сопротивления вращению вала ведущей шестерни в подшипниках. Так для автомобилей ЗИЛ-130 эта величина равна 0,1—0,35 кГм, для ГАЗ-21 «Волга» — 0,24—0,40 кГм.
Необходимо помнить, что при сборке дифференциала в коробку сателлитов следует устанавливать комплект полуосевых шестерен и сателлитов только одного способа обработки (с простроганными или протянутыми зубьями), так как при разных способах нарезания зубьев эти шестерни не взаимозаменяемы.
Двухступенчатый редуктор после сборки прирабатывают и контролируют.
После сборки задние мосты прирабатывают и испытывают на стенде под нагрузкой.
Сборка передней оси (подвески). Технологический процесс сборки включает в себя сборку отдельных узлов (поворотные цапфы, нижние и маятниковые рычаги, поперечная, средняя и продольная рулевые тяги, опорный тормозной диск с колодками, регулировочный рычаг и тормозные камеры, ступицы с тормозными барабанами, амортизаторы) и общую сборку передней оси (подвески). Узлы собирают на отдельных постах, а общую сборку оси выполняют на эстакаде.
|
