|
С появлением акпп появилось и популярное ныне выражение о том, что отныне научиться езде на автомобиле может и макака. Бесспорно, такая технология значительно облегчила пользование машиной, но как и любой другой механизм она имеет неприятную привычку - иногда давать сбои. Рассмотрим основные способы диагностики и ремонт акпп.
Нормальную работу автоматической коробки передач отслеживает плата самодиагностики, вментированная в узел автоэлектроники. Посредством нее изменения стандартных показателей не только выявляются, но и записываются в память. Единственная неприятность только в том, что данная плата присутствует не во всех акпп. Таким образом, не помешает узнать основные рекомендации по проверке акпп самостоятельно.
Качество трансмиссионной жидкости – один из основных моментов. Именно с обследования жидкости и начинается диагностика акпп, так как даже серьезные, на первый взгляд, сбои в работе могут быть устранены посредством обыкновенной доливки жидкости до нужного уровня. Но нужно учитывать, что на уровень жидкости влияет ее температура, потому при проверке важно этот факт брать в расчет.
Когда проверка выявила нехватку жидкости, тогда требуется проверить картер акпп. Просмотреть, имеются ли течи, не деформированы ли детали, и все ли крепления на своих местах, насколько прочно они закручены. Если тут все замечательно, возможно, жидкость поступает в корпус главной передачи сквозь внутреннее уплотнение.
Но источником проблем в работе акпп способна явиться не только нехватка трансмиссионной жидкости, но и ее излишки. Когда вы каким-то образом перелили уровень, надо слить излишек жидкости.
Качество самой жидкости оценивают визуально. Еще не пользованная жидкость имеет красный цвет, который становится темнее при нормальных условиях функционирования автомобиля (это традиционное явление). Однако если жидкость отдает подгоревшим или едким, таким образом, можно делать вывод о ее перегревании. Под воздействием высоких температур жидкость разлагается и заканчивает выполнять свою роль. Причин перегрева может быть несколько: уже вышеупомянутый недостаточный показатель жидкости, или сбои в функционировании сервотормозов акпп и гидромуфт сцепления.
Когда жидкость имеет молочный вид, можно предположить, что туда просочилась вода или охлаждающая жидкость. Здесь причину следует выискивать в самом охладителе (возможно, он неисправен, потому и наблюдается смешивание) или в негерметичности или совершенном отсутствии указателя уровня жидкости в трансмисии.
Когда автоматическая коробка передач долгое время работает с плохого качества жидкостью, то результатом может стать быстрое разрушение тормозной системы и гидромуфт. В данном случае, необходимо слить жидкость, почистить поддон, сменить фильтр и влить новую жидкость.
Чтобы провести диагностику качества гидротрансформатора и планетарной передачи, нужно произвести испытания акпп с полной нагрузкой. Для этого заводим авто и даем работать пару минут, чтобы прогреть коробку-автомат до «трудовой» температуры. Устанавливаем машину на «ручник», затем до конца жмем на тормозную педаль (для сохранения неподвижности транспорта). Затем давим на педаль акселератора пока не произойдет полного открывания дроссельной заслонки и смотрим на данные тахометра. Обороты мотора обязаны вырасти и не меняться при нагрузке. Тут стандартный показатель доходит до 2700 об/мин. Когда же данные на несколько сотен ниже, то данный факт говорит о том, что у мотора упала тяга. Когда показатель выше, значит, гидротрансформатор либо планетарная передача неисправны.
Будьте осторожны. Это испытание рекомендуется успеть провести в 5 секунд, а при новой проверке обождать не менее пол минуты. А самый правильный вариант – выезд в автосервис, где выполнят любую проверку и устранят сбои. квартиры в воронеже от агентства недвижимости
|
